(资料图片仅供参考)

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对马自达CX-4长测倍儿洋气 有实力来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

在两年前的那次紧凑级SUV横评中，马自达CX-5是所有参赛车型中我最喜欢的一款（没有之一），2.5升自吸引擎配6AT这套相当“传统”的动力总成有着相当出色的工作效率，实际驾驶中它的平顺性和加速时的轻快感比起某些“时髦”的涡轮增压引擎+双离合变速箱的车简直有着甩街的优势，而我最喜欢的是它“轿车化”的悬架调校，在保证拥有接近200mm的离地间隙的情况下，CX-5是一台可以响着胎劈弯也不会让驾驶者感到害怕的SUV。不过说到颜值……我们还是来看看今天的主角吧，和CX-5使用相同底盘的马自达CX-4，绝对是20万元内SUV的颜值担当。

说了这么多CX-5，是因为这次的主角CX-4所使用的发动机、变速箱、四驱系统甚至整个底盘都源于CX-5，所以尽管两款车看起来完全不同，但实际开起来的感觉却是几乎是一样的，由于CX-4拥有更低矮的车身，所以在CX-5身上最突出的操控优势在CX-4上被进一步放大了。毫不夸张的说，CX-4绝对是同价位SUV里公路表现最好的车型之一，尤其是在驾驶感受的营造上。

不过CX-4的最大特点还是外观，如果只看车身上半部分，这货简直就是被放大了一圈的昂克赛拉，底盘高度却是标准的SUV规格。这种轿跑车的“壳子”配SUV的“底子”的设计最早出现在宝马X6上，那款车刚上市的时候别提有多轰动了，就连我7岁的小侄子都见天儿哭着喊着让他爹去挣钱买一辆。后来奔驰等品牌也相继推出了轿跑型SUV，而在20万元这个级别的SUV中，马自达是第一个吃螃蟹的人。

内饰：简约有质感，实用即是正义

进入车内映入眼帘的是典型的马自达风格，暗色内饰搭配恰到好处的哑光银色饰条让车内氛围很酷，而且不是流于俗套的用彩色缝线或装饰来强调运动感，因为那样做效果往往都不太好，CX-4的白色缝线我个人特别喜欢，强力点赞。

再看细节，车内所有功能都设计为物理按键（多媒体系统同时支持触屏操作），说真的，采用物理按键比现在很多使用触摸式的设计好用太多了。另一方面毕竟车不是手机，开车时尽可能不让驾驶者分心才是保证安全的根本，而便于”盲操”的物理按键显然更安全。看看保时捷、宝马这种对驾驶有高标准的车厂，他们都坚持使用物理按键进行操作，这么做当然不是观念“守旧”。

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