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在近一年一直比较沉寂的蔚来，终于在7月份交出了一份不错的成绩。根据数据显示，该车企在7月份新车20462台，同比增长103%，环比增长91.1%。不仅交付量创历史新高，同时也保住了自己在造车新势力中“排头兵” 的位置，仅次于理想汽车。

要知道的是，在今年上半年，蔚来的整体表现都不算太出色，最低的时候月销量只有6000多台。而整体来看，它在上半年也才交付了5.46万辆新车，比起理想的13.9万辆可谓相差甚远，月均销量不足万辆，足以反映出了蔚来的辛酸。那为何到了7月份，蔚来竟然能够实现翻倍的增长，甚至创造销量新高呢？

不得不说，拥有一台热销车对于销量的提升可谓至关重要。而对于蔚来而言，前段时间上市的全新ES6无疑起到了非常关键的作用。数据显示，在7月份，蔚来ES6的交付量已经超过了万台，达到了11118辆，也是目前为止蔚来单车销量最高的车型，占据了蔚来超一半的销量份额，是当之无愧的主力担当。

事实上，作为蔚来全新换代的车型，ES6也肩负着提振销量的重任，毕竟在此之前，蔚来就连破万辆都比较艰难了。所以在刚上市时，蔚来就直接对这款车进行了官降。据悉，才上市的全新蔚来ES6的售价区间为36.8万元-42.6万元，而这个起售价相比起2022款车型降了1.8万元，顶配车型则直接便宜了5.8万元。而且蔚来还提供了电池租赁的方案，若采用这种方式购车的话，顶配车型更是仅需支付29.8万元，也就是变相降价了12.8万元，实打实地提升了自己的竞争力。

要知道，为了维护老车主的利益，李斌曾表示新车绝不会降价，但从全新ES6的定价与产品配置来看，蔚来显然是妥协了。不仅价格更加便宜，同时尺寸与配置方面也进行升级，比如说标配Aquila蔚来超感系统，标配ISS智能舒适刹停功能，标配双电机四驱，而且还搭载了蔚来自研高端座椅平台，标配20向调节，女王副驾更是拥有多达22向调节。再加上新车车长4.85米，轴距超2.9米，相比第一代ES6轴距更长，高度有所降低，更突显了整车的运动感，成为消费者绕不开的一款豪华大5座纯电SUV。

不过这对于蔚来而言还不够，在6月12日，蔚来又发布重大官方消息，宣布全系产品降价3万元及首任车主用车权益，并宣布免费换电政策取消，即日起改为付费服务。简单而言，就是全新蔚来ES6又降价了，毕竟它本来就在上一代基础上降了5.8万元，如今再次降价3万，使得其BaaS购买价格仅需26.8万，性价比是真的香。

销量便是最好的证明。在还未换代之前，蔚来ES6的成绩非常差，4月份交付了174辆，5月份交付了 1016辆，6月份交付了4677辆，7月份则飙升至11118辆，3个月的时间销量直接翻了60多倍。可以说，蔚来虽然减少了自己的权益，但是真金白银的降价却是实打实的，这对于消费者而言无疑有着巨大的吸引力。毕竟算下来的话，蔚来ES6的BaaS购买价格比起老款车型便宜了十几万，谁又能说不香呢？所以说产品力全面提升，同时降价又降得非常厉害的蔚来ES6，助推蔚来销量上涨也是必然的事情。

写在最后

在4月的上海车展上，蔚来创始人李斌曾和现场用户打趣说：如果接下来每个月还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了！按照7月份的销量趋势，想必李斌和秦力洪下一阶段应该是不用去找新工作了。但面对着厮杀越来越严重的造车新势力，蔚来显然也不能只靠着ES6来支撑，毕竟截止到7月份，蔚来的累计交付目标完成率仅30%，所以尽快推出同样有竞争力的产品，也是至关重要的。

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