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津云新闻讯：近日，随着一份《企业集团加工贸易监管模式审批表》正式获批，天津中车唐车轨道车辆有限公司（以下简称“天津唐车公司”）成为天津海关首个国家级轨道交通车辆集团加工贸易监管企业。该集团内除了上述天津唐车公司外，还包括位于唐山市的中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山公司”）。

据天津唐车公司制造部部长兼关务高管王刚介绍，天津唐车公司主要从事轨道车辆和配件的研发、设计、制造和维修业务，产品出口多个国家。同时，为了满足多样化的客户需求，拓展海外市场，在一般贸易的基础上，企业也会采用加工贸易的方式安排生产。

“在集团保税模式下，工厂间物料流转更加便捷，将有助于企业生产效率的进一步提升，助力企业实现‘世界车天津造’的目标。”王刚表示。

“集团保税”模式即企业集团加工贸易监管模式，是指海关实施的以“企业集团”为单元，以信息化系统为载体，以企业集团经营实际为导向，对企业集团实施整体监管的加工贸易监管模式。

“与传统加工贸易监管方式相比，集团保税有着三大明显优势。其一优化资源配置，集团内成员企业可进行保税料件串换，不作价设备自由流转，海关备案仓储场所集团内共享；其二释放资金活力，保税料件调拨无需内销征收，免征全部工序外发加工保证金；其三简化办事流程，外发加工和保税料件串换业务可直接进行，均无需前置备案。”天津东丽海关综合业务科科长李楠介绍。

“以往，按照相关规定，中车唐山公司进口的保税物料想要在天津唐车公司生产使用，需要办理料件缴税进口业务。而在集团保税模式下，企业只需在集团加工贸易账册内进行一次申报，各类物料资源就可以随时在集团内部各分公司之间快速整合，流向各生产环节，真正实现料件在津冀地区转起来、活起来，同时集团内仓储、物流、生产效率得以提高。”王刚表示。

“在天津海关的大力支持下，我们的海外城际动车组项目进展更加顺利。2023年1至7月，集团中车唐山公司、天津唐车公司在天津进出口总额2.39亿元，同比增长104%。”天津中车副总经理谢恩强说。截至目前，天津关区共有8家集团，涉及26家企业参与企业集团加工贸易监管模式。（津云新闻记者 陈汝宁 通讯员 谭歆）