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电动知家消息，近日，长城旗下欧拉沙龙品牌一位高管针对近期众多车企降价行为的发言引发争议，他表示“如果大家都降价 对于用户就是没降价!”

在2023年成都车展上，欧拉沙龙品牌技术副总经理谭健在接受采访时表示：大家对于欧拉品牌的认知是非常清晰的。既然标签已经建立了，我们就要坚持下去。从长远来看，竞争必然要分化，分化就得出现不一样的赛道。如果大家都做一样的产品，那么除了打价格战之外，没有别的出路，所以我们要打造产品差异化，这才是应对价格战的制胜关键。至于价格战，整体来讲，如果大家都降价，对于用户而言就是没降价。

对此，有网友评论，" 这对用户而言，确实是少花钱了啊？为啥会说没降价？" 也有网友调侃道，" 如果大家都不买长城汽车，就等于都买了长城汽车。"还有网友表示““大家都降价等于没降价”，这句话对于企业而言是没错的，因为本应该通过降价来创造的竞争优势不存在了，等于没降。但是对于用户怎么是没降价呢？原先10万，现在8万，用户实打实少付了两万，怎么就是没降价呢？”有网友表示“他意思就是对于企业战略来说， 抛开上下文，截取一段内容单独放出来， 这是断章取义，”其他网友则表示“这句话，无论单拎出来，还是放到原文中，都是不合适的，甚至是错误的。除非你也认为你少掏的钱不是钱。”

近来，国内车市掀起了新一轮“降价潮”。继8月初上汽大众、零跑、奇瑞新能源、上汽MG宣布降价促销后，进入9月后又有多家车企以官降、新车优惠、终端让利等不同方式加入。特斯拉、小鹏、零跑，甚至是比亚迪等品牌，都针对旗下车型推出了优惠福利政策先是上线了新款Model 3，随后又宣布两款高端车型Model S和Model X降价，最高降幅达15.1万元，引发老车主维权。特斯拉的种种举措，都对国内新能源汽车市场造成了波动，不少车企也随即推出降价措施。在特斯拉新款Model 3发布当日，多家车企立即推出了价格调整政策，小鹏汽车对P7i开启降价，最高优惠2.4万元；一汽大众、比亚迪也紧随其后，旗下多款热门车型，给出价格优惠政策。